Emirates может полностью отказаться от иллюминаторов в своих самолетах

Emirates может полностью отказаться от иллюминаторов в своих самолетах

Иллюминаторы заменят экраны транслирующие изображения с внешних видеокамер

Авиакомпания Emirates Airlines представила салон первого класса на недавно приобретенных лайнерах Boeing 777-300ER в которых них нет иллюминаторов, сообщает Viatorem.

Как передает BBC, вместо иллюминаторов со стеклами пассажирам предлагают смотреть на небо и землю за бортом самолета при помощи «виртуальных окон». Там, где в обычных самолетах находятся иллюминаторы, в первом классе Emirates установлены круглые экраны, на которые посредством оптоволокна выводятся изображения с установленных на обшивке самолета камер.

— Изображение настолько качественное, что все выглядит гораздо лучше, чем если смотреть обычными глазами, — сказал президент компании Emirates Тим Кларк.

В будущем компания ставит перед собой задачу перейти к использованию лайнеров, в которых вообще не будет иллюминаторов.

— Представьте себе: вы садитесь в самолет, на фюзеляже которого снаружи нет ни одного окна. Однако когда попадаете внутрь — видите иллюминаторы, — заявил руководитель перевозчика.

Президент авиакомпании считает, что это позволит оптимизировать конструкцию самолетов.

— В конструкции такого фюзеляжа без окон нет структурно слабых мест. Самолет становится легче, летит быстрее, выше, и тратит намного меньше топлива, — резюмирует Тим Кларк.

По мнению профессора британского Университета Крэнфилда Грэма Брейтуэйта, самолеты без окон могут быть небезопасны: бортпроводникам в чрезвычайных ситуациях необходимо самим видеть, что происходит за бортом.

— Стюардессам в случае чрезвычайной ситуации нужно будет проверять обстановку снаружи, чтобы понять, например, нет ли там пламени, перед тем как открыть запасной выход и начать эвакуацию, — сказал профессор.

Крэнфилд Грэм Брейтуэйт считает, что если для этого авиакомпании нужно будет пользоваться системами, которые зависят от подачи электроэнергии, то такое решение авиационные регуляторы едва ли одобрят с легкостью.

Однако в Европейском агентстве авиационной безопасности заявили, что не видят в этом проблем.

— Мы не видим никаких сложностей, которые невозможно было бы преодолеть, чтобы обеспечить такой же уровень безопасности, как в самолетах с иллюминаторами, — заявил представитель регулятора.

Профессор британского Университета уверен, что еще один возможный недостаток закрытого самолета в том, что подобное новшество может вызвать дискомфорт пассажиров,

— Такой самолет легко может вызывать приступ клаустрофобии, а перелеты и так для многих — источник стресса. Частота обновления экранов тоже может вызывать непредвиденные побочные эффекты: будут ли они мерцать? Какой будет задержка? Как их свечение будет влиять на пассажиров при долгих перелетах?, — резюмирует Крэнфилд Грэм Брейтуэйт.

Авиаэксперт Джон Стрикленд согласен, что самолет без иллюминаторов прочнее самолета с окнами и в случае если лайнер окажется легче обычного самолета, то и экономнее.

— Все, что делает самолет легче, помогает экономить топливо, — сказал Джон Стрикленд.

Однако сам эксперт все же предпочитает настоящие иллюминаторы.

— Я немного помешан на окнах. Для меня искусственные никогда их не заменят, — резюмирует Джон Стрикленд.

Источник: Viatorem

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *